第九章 当代汽车设计（第29/36页）

1992年，“意大利设计”在巴塞罗那开设分公司，名为“意大利设计-乔治亚罗　巴塞罗那”（Italdesign-Giugiaro Barcelona SL），负责为西班牙汽车行业提供汽车模型的设计和制作，以及汽车原型车版的制作等服务。

除了为大众集团的奥迪、兰博基尼、大众等主要品牌做设计之外，“意大利设计”还为阿尔法-罗密欧、阿斯顿-马丁、宝马、菲亚特、法拉利、福特、雪佛兰、雷诺、绅宝、玛莎拉蒂、兰西亚、丰田、铃木、现代（Hyundai）、大宇（Daewoo）等世界各国的多家汽车公司提供过设计服务，在国际汽车设计界具有很大的影响力。

著名汽车设计师乔吉托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro, 1938— ）是“意大利设计”的创始人之一。乔治亚罗成名很早，他设计的阿尔法-罗密欧2600 Spider（1961）、阿尔法-罗密欧Giulia Sprint GT（1963）、福特“野马”概念车（1966），都是当时很有影响的汽车。他在1981年为德罗兰车厂设计的De Lorean DMC 12车，曾在好莱坞大片《回到未来》（Back to the Future ）中亮相，特立独行的鸥翼门令人惊艳。

『平尼法里纳』事务所设计的欧洲之星高速火车。

『意大利设计』为奥迪车厂设计的奥迪80。

乔吉托·乔治亚罗和EuAuto公司合作设计的城市代步车『MyCar』。

乔治亚罗最擅长的是汽车设计中的两极：高档跑车和低价日常用车。他曾先后为意大利的阿尔法-罗密欧、法拉利、菲亚特、兰博基尼、玛莎拉蒂，英国的阿斯顿-马丁，德国的奥迪、宝马、保时捷、大众，美国的通用汽车公司（GM）、福特，法国的雷诺，瑞典的绅宝（Saab），日本五十铃、雷克萨斯、马自达、铃木，韩国现代（Hyundai）等世界各大公司设计过200多款汽车，这些设计的生产总量高达6000万台。他的设计大多是脍炙人口的佳作，而他本人则是汽车设计界的传奇人物。他和总部设在中国香港的“欧车技术有限公司”（EuAuto Technology Limited）合作设计的都市代步车“MyCar”，目前已经在中国香港、英国、法国和奥地利上市。

乔治亚罗在1999年被“全球汽车遴选基金会”（Global Automotive Elections Foundation）命名为世纪汽车设计师（Car Designer of the Century），并于2000年入选国际汽车名人堂。

3．“博通”集团

“博通”集团（Grouppo Bertone）是意大利三家最著名的汽车设计公司之一，主要提供汽车的车身造型设计、相关工程设计、制造原型车和生产汽车等方面的服务。

该集团由意大利汽车设计师乔万尼·博通（Giovanni Bertone, 1884—1972）创办于1912年。总部设在意大利都灵市的“博通”已经成为世界汽车文化的一个重要组成部分，其历史几乎与汽车产业的历史一样长。

博通的风格相当独特，虽然该集团为许多个不同的公司、不同的品牌做设计，其客户名单包括阿尔法-罗密欧、法拉利、菲亚特、兰西亚、兰博基尼、奔驰、沃尔沃、雪铁龙等，但它所设计的绝大部分汽车都具有明显的“博通家族基因”。

在整个20世纪里，都灵一直是世界汽车业的一个重要中心，“博通”成立初始，就与以都灵为基地的两家著名公司“兰西亚”和“菲亚特”建立了良好的合作关系。1920年代，不论对于意大利的汽车设计行业，或是对于乔万尼·博通本人而言，都是非常激动人心的年代。“博通”集团成立后，在1928年设计了兰西亚的“拉姆伯达”8型（Lambda VIII），同时还为位于都灵的另一家著名公司“菲亚特”设计了“Fiat 505 Limousine”，很快就在行业里站稳了脚跟。

虽然受到1930年代经济大萧条的影响，很多意大利车厂都陷入困境，但是“博通”还能够维持发展，1932年设计的兰西亚Artena，其优雅的车身给人留下非常深刻的印象。1934年设计的菲亚特“527S Ardita 2500”率先将车头灯设计得与发动机整流罩持平，1938年在兰西亚“Aprilia Cabriolet”新车型的设计中将引擎罩设计成可折叠式的，并根据在都灵理工学院风洞实验室获得的数据，将车身尾部的高度大大降低。这些独具匠心的创意设计，不但令“博通集团”一举成名，还引领了汽车设计的新趋势。