第二章 这一次，是真的走到岔路口了（第17/18页）

现成的“理论”无法描述当下中国，甚至现有的语汇和修辞也无法对接当下的中国现实，这就是“文艺腔”和“情怀党”们所面临的最尴尬。

“去工业化”是墓志铭还是里程碑？

房价总是一个沉重的话题，无论如何也不是三两年能解决的，除非发生1992年之后那种经济滑坡，或者2008年之后那种金融危机。不过，靠危机把房价砸下来并不意味着大家能买得起房，只能说明更多的人更买不起了。

比如2009年底迪拜爆发债务危机，正好笔者路过迪拜，见识了一次经济危机的力量。迪拜是一个重要的国际航空枢纽，在迪拜起降的航线不但连接了中东各国，也连接了欧亚非三个大洲。这几年迪拜机场的乘客中转量在全球各大机场中排名第五。迪拜债务危机之后，这个世界第五大机场看上去忽然变得空空荡荡，到处都是躺在椅子上睡觉的旅客，这在以前是不可能的。

在2008年次贷危机以前，迪拜机场人满为患，到处都有旅客席地而坐，笔者自己经常因为找不到坐的地方不得不去快餐厅点一杯饮料，要不然只好去逛免税店，腰酸腿痛不说，还得花更多钱。

迪拜机场中有一些供长时间候机旅客小睡的紫红色大躺椅，这份心意比国内机场强一些，虽然笔者以前从来也没等到过一个。这回迪拜危机了，笔者终于可以找一个大躺椅赖一会儿了。不过人少也有坏处，以往迪拜机场人满为患，机场里的温度大体合适，现在人凭空少了，机场里冷得就像冬天。笔者并没有出差旅行带着毯子的习惯，躺了一会儿就被冻得四肢冰凉，最终只好再去快餐店点一杯热饮，这点倒是应该称赞一下国内机场，起码都有热水喝。

迪拜机场的乘客都上哪去了呢？简单说他们都不再去迪拜了。迪拜的人口中，本国人只有20万左右，但总人口在1998年到2008年间从80多万增长到220多万。显然新增的都是外籍劳工，外籍劳工大部分来自印度、巴基斯坦和孟加拉国。这些人去迪拜主要是从事建筑业，还有一部分人做商业、服务业，为建筑民工服务。

笔者以前在当地住过一段，当时和几个孟加拉国人住对门，准确地说是二十几个。我们租的小公寓有40多平方米，两间卧室，我们这边住了三个中国人，因为不需要开伙，我自己住到了厨房。对门的户型和我们这边一样，只是住了二十几个孟加拉国人。因为是对门住，低头不见抬头见，所以可以看到他们的屋子里没有任何家具，20多个人都是打地铺。

中国建筑工地的工棚里很多也是打地铺的，从20世纪90年代到21世纪第一个十年，迪拜被称为中东的经济奇迹，很显然这种经济奇迹就建立在盖房的基础之上，房子带来的经济增长并不是按造价算，而是按售价算。

什么人买房子呢？肯定不是印巴民工，他们不可能在迪拜过一辈子，去迪拜干活赚钱之后，还是要回乡盖房娶媳妇的。除了其他中东国家的显贵来迪拜买个别墅，或者外资公司在迪拜买层写字楼之外，主要还是当地人在买房。买房干吗用呢？主要是为了租给来迪拜打工的印巴民工，就像我们和对门孟加拉人共同的房东一样。

很显然这就是一个经济泡沫，如果有朝一日，迪拜的土地都被盖满了，再也没地方盖新房了，民工也就不会再来了，已经盖好的房子也会出租不出去。在泡沫经济下，房主把钱投资在买房上，靠出租获得红利，一旦租不出去，他想把房子卖了换成钱，别人也不会要，房价所代表的资产就会化为乌有，泡沫就会破灭。

不过现在迪拜还没盖满，虽然在填海建造棕榈岛、世界岛，但大部分沙漠还空着。只是还有空余地皮不代表没问题，2008年美国发生了次贷危机，这个危机通过国际金融体系向四面八方扩散，到了2009年就扩散到了迪拜，由于贸易、旅游、运输等行业不景气，迪拜的收入减少，迪拜开发迪拜塔和世界岛的贷款到年底也发生了问题，随即引发了全面的债务危机，接下来就出现了本节开头的一幕。

同样的债务问题，国内也有，当然国内还没有要盖800米高的楼，资产负债比并没有当年的迪拜那么荒唐，不过资产负债比的资产一头，有相当一部分是土地，土地的价格是经济泡沫的一部分，一旦泡沫经济破灭，资产的价值也会一起破灭，看起来资产负债比良好的债务人也会在一夜之间资不抵债，同样的事情在2009年的迪拜，2008年的美国，20世纪90年代的日本都发生过了。