第九章 全面较量（第4/11页）

4架战斗机胜利地返航了。

王海率领的大队在团里击落了第一架敌机，他心里有着说不出的高兴。在讲评会上，他让大家充分发言，总结了许多经验教训。最后，他对同志们说：

“我这个空中指挥员，没当好啊！”

自从王海带领大队击落第一架敌机后，他和战友们在实战中处处用心琢磨技术和战术。他们深深地懂得，在空中面对的是参加过第二次世界大战的老牌飞行员，有相当的飞行经验，飞行时间最多的达3000小时，仅凭勇敢精神，硬拼硬撞，是很难战胜对手的。只有苦练过硬的本领，才能在空战中掌握主动，立于不败之地。

11月18日，王海指挥大队打了个漂亮战。

那天下午，前沿雷达情报站发现有9批100多架敌机在永柔地区活动，有的正在对安州、清川江一带铁路目标轰炸、扫射。中朝空军联合司令部命令空3师第9团截击北犯之敌机。

王海奉命带领第1大队6架飞机，随团升空作战。当临近战区时，他发现左前方有60多架F-86，敌机有的在盘旋，有的正向清川江大桥投炸弹，江面上不时激起冲天的水柱，一段大桥被炸弹摧毁。王海愤怒极了，他大喊一声：

“跟我攻击！”

6架战机猛冲直下，从6000米高处一直冲到1500米，敌机遭到这突如其来的攻击，十分惊慌，急忙抢占有利位置，仓促应战。刹那间，一场激烈的空战展开了。

敌机片刻惊慌之后，马上采取了“拉弗伯雷圆圈”，即8架敌机围成一个圆圈。采用这一战术，一可以互相掩护，二能逐步脱离，三可以寻机咬尾攻击。

起初，王海率领的6架战机也和敌机混在一起转了一阵圈，双方靠得太近，都没有攻击的机会。

王海一面与敌机转着圈子，一面寻思着，这样下去行吗？肯定不行！他果断地下达命令：

“爬高占位！”随即率领6架战机在敌圆圈阵中忽而急冲直下，忽而垂直上升，搅乱了敌机的圆形阵队形。他们抓住这个机会，各自寻找目标，向敌机猛烈攻击。

王海和他的僚机焦景文迅速咬住敌机，互相掩护，2分钟内各击落敌机两架；4号机孙生禄以步兵拼刺刀的精神，抵近敌机，在300米的近距离内以猛烈的炮火将一架敌机摧毁。

就这样，60多架敌机被王海带领的6架战机勇猛的攻击吓傻了，打懵了，摸不清他们出动了多少飞机，一个个惊恐万分，纷纷逃走了。

这次空战，王海带领的大队创造了击落敌机5架，而自己无一伤亡的辉煌战果。

30年后的1985年10月，中国军事博物馆。正在中国访问的美国空军参谋长加里布埃上将特意来参观，他看到当年王海驾驶的那架飞机绘着9颗红星，驻足凝视了许久。

他当年也参加了朝鲜空战。他对王海说：“我早就认识你了。有名的王海大队，我当年就是被你击落的。”

王海诙谐地说：“你们如果以后再打我，我还得把你打下来。”引起满堂大笑。

1952年1月16日，志愿军空军第4师第3次投入一线作战。他们一面带领部队打击美空军战斗轰炸机和分散活动的小机群，一面协同友空军与美空军大机群作战并创造了出色的战绩。

当时，美国从国内调来一批少校、中校飞行员充实远东空军，同时加强第5航空队，其中一半飞行员参加过第二次世界大战。由于美空军在志愿军空军和高射炮兵的沉重打击下，伤亡惨重，便加强了夜间轰炸，使朝、中后方遭受严重损失。

2月10日清晨，乔治·A.戴维斯少校率领第4联队的战斗机为战斗轰炸机护航，轰炸军隅里附近的铁路目标。

戴维斯有约3000小时的飞行经历，在第二次世界大战中飞行266次。从1951年11月，他作为“老牌驾驶员”到朝鲜战场，到他被击毙为止，据称已在朝鲜执行60次战斗任务，击落11架歼击机，3架轰炸机，成为朝鲜战场上“成绩最高的喷气机王牌飞行员”。美军空军称他是“百战不倦”的、“特别勇敢善战”的“空中英雄”。

戴维斯率领18架F-86战斗机，掩护16架F-84、F80战斗轰炸机，即将到达目标区，阵容庞大，旁若无人。

这时，空4师第10团团长阮济舟率领两个团34架米格-15型歼击机，采用师编队、团“品”字队形，至战区迎敌。