第八章（第14/27页）

至此，乘坐大力神1号飞机抵达的侦察营突击队已经完成了对旧航站楼及周围地区的安全防护工作。对人质和救援队伍的直接威胁已经解除，除了控制塔依然可能存在潜在风险。侦察营的第二个任务分配给了四辆装甲车上的队员，就是在航站楼周围提供外围防护。这支由肖·莫法兹指挥的队伍乘坐大力神2号和3号飞机抵达机场，也就是在枪战开始几分钟以后，当时的突击队员正在大楼里展开肃清行动。与此同时，肖姆龙也乘坐指挥用吉普车赶到。

第二架飞机在第一架飞机着陆6分钟之后抵达，那时跑道的指示灯依然亮着。莫法兹在飞机降落时从驾驶舱里看到了灯光，同时也能分辨出约尼的汽车在朝旧航站楼开进和大楼附近的交火已经开始。和肖姆龙一起在吉普车上的布莱恩也乘坐同一架飞机抵达，而且在飞机下降的过程中朝窗户外面望。“我们马上要着陆，”布莱恩回忆说，“跑道的照明条件很好。从右侧机翼上方可以看到机场，而且通过灯光和其他物体能够定位我们事先计划要寻找的地标。我知道，等到我们着陆的时候，突击队员就应该已经到达目标建筑了。而且，如果在我们闯入机场的时候发生交火，就有迹象表明任务已经完成。如果我们的部队在那里，就不必担心——有人会处理突发情况。我敢肯定，在我们正要着陆之前，我在窗户外看到了旧航站楼区域子弹横飞。我知道，这次行动已经圆满结束了。也就是说，任务的主体部分已经在我们抵达之前就完成了。”

丹·肖姆农和海姆·奥伦中校，与他的前线指挥队伍中的其他三名军官一起，乘坐第一架飞机抵达。然后，他们一直在新航站楼附近等待搭载吉普车的第二架飞机抵达。他们从第一架飞机走下来的地方正好靠近侦察营的奔驰车和吉普车登陆的位置。那里也是伞兵部队的主力下飞机朝新航站楼徒步迈进的地点。五位军官站在连接主跑道和对角跑道的过道附近的空地上，显得格外孤单。这段时间里，他们等待着吉普车和头两辆装甲车的到来。这个场景似乎太不可思议——以色列的高级军官在黑暗中挨个站在这个非洲机场的中心地带，而他们对一个即将展开的行动却没有实质意义上的帮助。“丹和我站在跑道的边缘，周围没有一个人。而你们有乌兹，仅此而已。”海姆说。“我说，‘丹，我们在这里干什么？其他飞机都没有到，而侦察营已经肃清了大楼，可是我们却站在这跑道的尽头……’”远处可以听到侦察营前进时与乌干达哨兵交火的声音，然后海姆向肖姆农提议：“我们要赶紧让其他飞机着陆。”但是，大力神2号飞机已经开始着陆。

飞机着陆后，那提将飞机滑向跑道远处预定的下机地点。布莱恩从机舱里面可以看到一辆机场摆渡车在靠左边方向行驶。它已经离开了机场的消防站，开始在飞机边上沿着与跑道平行的一条辅道上前行，而且车顶的灯光在闪个不停。当飞机抵达转弯处，准备拐上突击队下机的连接通道时，那辆乌干达汽车上的信号灯突然熄灭了。紧接着，也许是由于汽车向控制塔传递信号的缘故，该地区的所有灯光按照三个次第的顺序迅速熄灭——主跑道上的着陆灯、通往新航站楼的连接通道的灯、还有飞机停靠区的灯——好像有人关闭了三个开关一样。灯光熄灭的时候，大力神3号飞机处在最后的飞行阶段并且准备着陆。对飞行员来说，眼前的着陆灯瞬间熄灭，就好像整个陆地在他的脚下消失一样。他继续在空中往前滑行了大约半英里的路程，然后转向伞兵部队早前放置好的两排微弱的、很短的灯带。凭借这些灯，他就可以在响亮的触地声中安全着陆了。

同时，那提将大力神2号飞机停靠在约尼和他的队友早前下机的连接通道上。肖姆农的吉普车和两辆装甲车迅速驶出飞机。布莱恩急忙给吉普车的无线电装配天线，而来自步兵和伞兵指挥部的穆萨·沙比拉中校则担任司机一职，并搭载了肖姆农和其他四位在附近等候的军官。