第459章 开工（第5/6页）

比起欧美，他们的数量还是很少，不过随着专门的技术学校和越来越多的高学历年轻人走入他们中间，规模正在逐渐的庞大起来，正是有了日以继夜刻苦钻研的他们，才使得涡轮增加和至关重要的星式发动机同时取得了突破。

和星式发动机还有不足，实际使用可能还要拖一段时间相比，涡轮增压器由于设计起点本身高，所以还算成功。

虽然涡轮可以增大马力，但真正的功效是能够大幅度提高的启动速度，后世时一艘上万吨的现代级，从0加速到32节，只需要不到2分钟，威力可见一斑。

现在技术还达不到那种变态能力，但作为可以算是弱化版高速战列舰，对加速和高航速时机动能力要求非常高，所以涡轮增压的出现，彻底的解决了这一大麻烦，配合大面积切角船舵后，机动能力甚至可以和长江级媲美，而启动速度更是全面超越。

所以麦克金森在几乎照搬了长江级的动力组合，只是多安装了两台龙芯三型燃油锅炉的情况下，使得十台锅炉总功率达到了88000马力，最大航速达到了28节，续航力更是首次达到了12节/15000海里的惊人程度。

比起英国战列巡洋舰内塞满了36台锅炉，动力上的独步天下，使得麦克金森本以为从容有余，却没想到最后还是在防护和装甲上遇到了大麻烦。

动力不是无限的，任何时候设计师们都从未完全解决过速度、火力和装甲之间的矛盾，由于海上交战的距离越来越远，针对水平装甲的要求越来越高，所以李默严格要求了在不减少主要装甲的情况下，着重加强水平防护能力，重点部位的水平装甲至少要达到100毫米，这个问题当时让他差点都哭了出来。

增加装甲厚度的唯一办法就是提高排水量，但提高了排水量速度又要降下来，最后他只能求教心目中真正的“设计”大师。

这个问题李默也没办法解决，只是提出了可以适当减小主装甲带厚度，采用倾斜铺设的办法，并首次提出了不需要全面防护，而是重点防护的要求，也就是说在一些次要部位可以减少装甲重量，而重点加强例如弹药库，油舱，动力舱等等重点部位。

历史上这个理念是在日德兰后由美国提出的，李默只不过是借花献佛罢了。

得到了“珍贵”的建议，麦克金森立刻着手研究，其实主装甲倾斜铺设已经在英国得到了实验，但规模不大，而设计部也从主炮塔正面倾斜装甲实验中得到了信心。根据实验，一万五千米距离上，呈15度倾角铺设的主装甲和垂直铺设的320毫米装甲防御力几乎相当，最后他又找了舰炮和装甲材料部门反复实验后，最终采用了李默的建议，将主装甲带以17°倾角铺设，这样不仅节省了很多重量，还首次将主装甲带上下各拉伸了半米，更增强了全舰的防御能力。

采用了新的重点防护思想后，麦克金森和设计部几乎是重新设计了一遍舰体，首先他们要确保非重要部位被击中后不会导致严重损失，这就要求水密舱要起到更加关键的作用，而大量的非必要装甲都被挪到了重点部位后，舰体的平衡也需要重新计算，最后还需要重新调整五台大功率独立发电机的位置，确保进水后能快速排出。

最后，麦克金森终于拿出了装甲和防护的改进方案，除了100毫米厚的水平装甲外，舰炮和司令塔正面都达到了310毫米，水下的鱼雷防护壁更达到了120毫米，还在动力，弹药等几个重要隔舱外，又加了一层80毫米厚的装甲。

而他的这次大改没有白费功夫，再后来这种防护设计甚至成了新华后续各级主力舰的标准。

听完麦克金森说所有子系统都已经设计和实验完毕，达到了开工条件后，李默也很高兴，可以这么说，除了雷达、代表了机械最高能力体现的舰炮随动系统，减摇鳍，电子火控这四项主要技术外，李大少爷这个BB党所知道的技术几乎都用尽了，未来也只是提高和完善罢了，而那四项除了最后一项是目前技术达不到的外，另外两项也起码还要几年时间，所以这级战列舰几乎是新华工业能力的极致了。

而且这将是第一艘真正的国造战列舰，之前的吉林级和大连级上都有一些外国配件存在，但经过这几年的锻炼，个子系统全都可以实现自产，所以这次将是彻彻底底的国造。