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“专务。”大石从大号的文件包里拿出一张地图，摊在膝上，又命令司机停车，“还有十二公里就到小竹町了，方案二的J县道路入口就在这附近。这儿就是柳井地区。”

从府中町出发的上坡国道，在山峡正面形成一条白色的细线。大石用手指着左侧，有几条村间小路，通往高山。青黑色的森林里，露出几个小小的房顶。高山的斜面上，还有几条褶皱。

“这里的地形是这样的。”

二万五千分之一的地图上，用等高线标出了山上的褶皱。

“嗯……这样啊……小竹町的西北面就是国道，溪谷的坡度也不是很急，可这边的坡度就比较陡了……工程的难度有些高，不过一旦完成，就能发挥出观光道路的作用来了。所以还是方案二比较好啊。”

“是的，这样一上公路，就有‘高地观光线’的感觉了。”

日星建设猜想，这项工程的名字可能会是“J・R县高地观光线计划”，于是就使用了这一代称。

J·R县高地观光线计划

方案一：将观光道路入口设置在小竹町西北方向的国道801号线的八木山坡（海拔782米）南侧。在金铃湖南侧，海拔约820米的山岳腹地中，铺设宽10米的道路。R县终点设置于日高町，并连接至鹤见市。

方案二：入口设置于府中町以北6公里的柳井地区，与天神川汇合，跨越海拔940米的地藏山坡，通往金铃湖，西侧路线同方案一，东侧跨越八木山坡，在湖岸与国道相连。

方案一全长51公里，隧道全长2公里（共3处），桥梁15座。

方案二全长62公里，隧道全长3公里（共5处），桥梁21座。

无论是方案一或方案二，都力求发挥观光道路的效果，或穿越山岳地带，或俯瞰金铃湖，或靠近湖岸。

后一辆车上的平山与小原也走下车来，站在第一辆车的车窗外，等候大石发号施令。

“我正和专务解释方案二的道路入口的位置呢。”道路建设部长说。

设计课长赶忙点头称是。

“远处还有地藏山坡，当然从这边是看不见的。山坡西南边连着法华山和万福山，两座山的海拔都有1500米左右。”

测量主任对着山体拍了几张照。山上挂着一道彩霞。

“去小竹吧。”味冈说道。

小竹这座城镇，比味冈想象的更大。他们坐在出租车上，绕小竹开了一圈。这里也是方案一的观光道路入口。小竹町有两家旅馆，一家是日式旅馆，分为上下两层，看上去像个日本料理店。旅馆名叫“幸轮”，入口就在路边，随便用石头砌了座假山，种了几棵松树。院子里都没有装饰用的石头。味冈自己家院子里还有三块石头呢，那是十五年前盖房子的时候，建筑公司的人拿来的。

听见有两辆出租车停在门口，一位和服女子打开了二楼山墙屋顶下的玻璃窗，探出头来。她已人过中年，脸型较长，有些土气，畏首畏尾地望着门外的出租车。她可能是老板娘，以为来人是熟客吧。女服务员不会那么闲，一大早的就穿上和服。

另一间旅馆就在两百米开外，也是一栋两层楼的建筑物，看上去和普通的公寓差不多。窗门紧闭，窗帘也都拉着，没有人出来看热闹。

外头挂着个招牌，写着“阿波^{【11】屋”三个字。老板可能是四国人吧。}

“幸轮旅馆”与“阿波屋”都是旅馆兼料理店，据说镇子里的人要举办宴会，就只能在他们两家办。镇子里最多的是建材工厂与木工工厂。还有一所拥有大型体育馆的高中。

“行了，走吧。”味冈下令离开小竹町。

沿着国道一路向北，就是北陆地区。一路上有大坝，也有著名的民俗村庄。出租车在中途往西侧转去。道路变窄了，但还是能越过八木山坡，来到金铃湖。国道贴着北岸的湖面延伸而去，开着开着，就开过了R县的日高町，最后到达鹤见市。

八木山坡之前尽是蜿蜒曲折的坡道。中途还看见滑雪场的山间小屋。考虑到冬日里的积雪，他们在混凝土高台上建造了一栋两层楼高的屋子。

路上有许多急转弯，可见山上的褶皱之多。对面那座山的斜坡也是如此。V字形的谷底有溪流穿过，然而道路距离溪流太远了，听不见水声。斜面被杉树、丝柏等针木林所覆盖，看上去漆黑一片，只有能照到阳光的落叶松、白桦和冷杉才会显得郁郁葱葱。