第30章 邢立骁的计划 晚上睡觉前，余兰英算了……（第4/6页）

到了下雨天，打车的人就更多了，为了抢车吵起来也很常见，根本不用担心长时间空车。

另外，在沪市开计程车，各项开支虽然会比石城高，可这里的车辆起步价，以及超过三公里后每公里的增幅也要高一些。

而且这段时间，他时不时也会跟打到的计程车的司机打听收入情况。

虽然这些司机并不都愿意透露自己的收入，少数愿意说的，也不愿意说具体数目，但大致可以得出结论——

尤其是自有计程车的，月入五六千都不是梦，承包计程车的收入少一些，但月收入基本也有两三千。

像福苑小区，就有两个计程车司机，而他们买房的钱，基本都是开车挣来的。

所以计程车司机，确实是高收入群体。

邢立骁的第二个想法，则是买辆小货车，给人搬家或者运货。

其中，给人搬家是主业。

虽然他们行李少，搬家叫辆车就行，后来添置家具都是商场安排人派送，没吃搬家的苦。

但看房子的那段时间，他们经常会碰到搬家的人，明明他们是给钱的甲方，可在开车的司机面前总是硬气不起来。

如果只是一个类似案例，邢立骁可能不会多想，但这几天他看到的搬家现场，基本都是甲方弱乙方强。

而会这样，很大程度是因为搬家司机难找。

想想也正常，给人搬家赚的是不少，但绝大多数人几年之内只会搬一次假，所以很难发展成为长期客户。

再加上这时候没有专业的搬家公司，这些司机都是单干，有多少业务量，要看他们人际网有多大。

而大多数司机的人际网，都没有大到他们每天都能接到搬家这种活的程度。

所以大多数搬家司机，都会兼着给人运货，而这时候，他们的客户一般都是做生意的小老板。

虽然这些小老板不是每天都会运货，但隔三差五总有那么一回，对司机来说属于长期客户。

要是能跟大型商场或者工厂合作，那就更好了，业务量会更多，也会更稳定。

于是这些司机普遍比较重视后一种客户，在他们面前，总是将姿态摆得很低，但到了偶尔搬一次家的客户面前，则表现得比较傲气。

以上这些信息，并不都是邢立骁来到沪市后观察得出的。

在老家时给人运煤时，他偶尔也会跟一些货运司机打交道，这些人中，有些偶尔会帮人搬家，不过在他们心里，货运是主业，搬家只能算是外快。

到了沪市，看到那些搬家的甲方和作为司机的乙方强弱颠倒，邢立骁不免想起这些，心里就萌生出了些许念头。

但他对搬家这个行业了解不多，有没有赚头也是未知数，所以比较起来，他更倾向于开计程车。

第三个想法，则是顺着第二个想法冒出来的。

他想找个运货的司机工作，这样一可以积攒人脉，二也能深入了解这个行业，如果有赚头，后面他买辆车，先主要给人运货，顺带着给人搬家也行。

要是搬家更有赚头，以后再主做这个。

第四个想法则是做工地运输，如今沪市到处都在搞开发，尤其是沪东，密密麻麻全是工地。

有工地，肯定少不了运输。

但能接到工地运输单的，一般都有点关系，他贸贸然入行，可能吃不了兜着走。所以想干这行，可能也要先给人开车积攒人脉。

因为后两个想法是给人干活，收入稳定，但可能没那么高。而且通过当司机积攒人脉的理想很丰满，但实际操作过程中，有没有那么容易是个问题。

多的是干了几年，除了增加几年开车经验，得到了固定的工资，其他什么都没得到的司机。

所以后面两个想法只是备选，而前两个想法中，他更倾向于开计程车。

至于是要租车还是买车，他还没考虑好，打算咨询咨询再决定。

余兰英也不建议邢立骁去给人开车，一个报纸上经常会刊登一些招聘信息，这段时间她看到过招司机的。

和普通工人比起来，这些招聘单位开给司机的工资不少，但和自己跑车能挣的钱比起来，这工资又太低了。

再一个，给人开车确实能积攒人脉，但时间太漫长了，给人开车三年五载，不一定比得上自己跑车一年半载。