第三百一十七章 全世界最便宜的车（第2/3页）

当刘培安作为组装师傅跟着一起坐在车上路试的时候，他有一种非常欢快的情绪，这种情绪上的快乐丝毫不比看新闻里朝香宫鸠彦王被砍头要差。

【一汽之光】行驶在长春的大马路上,频频引发路人的围观。

东北作为新中国的工业基地，这的人什么车没见过啊。

但是这台是真的没见过啊！

在现在的长春能看见的汽车主要是缴获的美军皮卡、吉普，苏联嘎斯卡车和不多的轿车。在人们的印象里，汽车这种东西就应该是大大的。

可是【一汽之光青春版】实在是太迷你了。全车大小仅仅比后世的五菱宏光MINI大一点点。

这么小的汽车在长春可是见都没见过呢，大家都忍不住围观起来。

而在车上的苏联专家诺曼却不是特别喜欢这个小车。

“这车太挤了！”诺曼身高一米七五，体重一百九十斤。坐这种小车确实有一种憋屈的感觉，他看着车后座的刘培安，他忍不住发问道：“刘，你为什么这么高兴？”

诺曼的翻译小张在后座给同排的刘培安翻译道。

“诺曼专家，因为这车好啊！你看这车多好啊！能跑起来！”刘培安这话说的，别说诺曼了，就连翻译小张都要翻白眼了。汽车不能跑起来还能叫车？

“太小了！”诺曼摇摇头。作为苏联专家，外加这次的试车员，诺曼是真的不喜欢小车。

“但是便宜啊！”刘培安道：“这车造价很低啊！这才0.7升的排量，但是拉我们三个大老爷们，后备箱里还装了三百斤铁疙瘩，还能跑起来呢！”

“上坡会很吃力。”诺曼摇摇头：“这车的拉重太一般了。如果运载超过五百公斤，那么上个小坡就要油门踩到底了。”

“但是它便宜啊！”刘培安再次强调：“这车造价真的低啊！厂里给出的定价才2500人民币一辆。而且它的生产线简单啊，引擎不仅仅我们厂里能制造，早我们一步的闪电摩托车厂也能生产呢！”

“只要原材料充足，一个月下线五千辆这种一汽之光都行呢。”刘培安畅想道，“诺曼工程师，你是不知道。这车可是太好了，太适合我们中国用来连接城市和乡村了！如果觉得拉重不够，那可以上1.2升排量的。价格在6000人民币一台。甚至还可以生产七座版本，大家挤一挤，十几个人也能坐下呢！完全可以当成乡镇小巴了！”现在这个年代，大家的交通安全意识并不高。刘培安下意识的忽略了七座车不该超载的事情。

但实际上就中国现在这种用车困难的情况，车不超载？呵，只要车胎不爆就给我玩了命的装！

没办法，这是生产力的局限性。

乃至于诺曼也没有纠正交通安全的想法，因为苏联也缺车。

诺曼开着一汽之光青春版在长春溜达一圈，又开去了郊区溜达一圈，在土路上跑了一波。还真别说，这个要啥没啥的一汽之光还真能跑。

当初设计这台车的时候，中方的技术人员和苏联设计人员争执过一段时间。当时中方的技术人员拿着设计稿将极简美学发挥到了极致。

这台【一汽之光青春版】是真正的要啥没啥，把简陋发挥到了极致。

钣金车壳内就是一层复合材料的贴层，没有任何和舒适相关的设备。海绵的座椅为了提供支撑力并且为了控制成本，选择了很结实但是缺少弹性的那种。

苏联专家都建议，要不要铺一层复合缓冲软垫。中方人员直接摇头，几个座位的软垫一铺，算算它们的开模价格、材料价格、人工缝制成本等等，最后价格最少加一百五十元人民币。

中国人真的是把所有成本都扣死了，他们制造了一辆汽车，能跑起来，载重300公斤的情况下最高时速65公里。

实际路况时速大概只能达到60公里最高时速。它除了能带着人跑，一无所能。

但是真的开了一圈后，诺曼把车停在第一汽车厂外大街的时候，他还是忍不住拍了拍这车的方向盘。

“这车真的她妈的能开啊！”诺曼不喜欢这车，他更喜欢停在车间里那台倾注中苏两国工程师心血打造出来的【红旗1】，那是一台代表着这个时代最顶尖工艺的汽车。是能和美国凯迪拉克（注：五十年代凯迪拉克是世界顶级豪华车）掰手腕的汽车。