第421章 红狐（第5/6页）

毕竟老美的三大汽车厂商的工程都能顺利进行，咱的飞机制造工程不可能落后对方。

说实话，三哥自己人做产业还是可以的，但是外来户要做产业，那麻烦就大了。

首先如果你要在那边吃牛肉的话，就会被人仇视。

8月中旬，刘海看着船坞里面的双体客轮，今天是船舶下水的日子。

对讲机里面传来了各个部门负责人的汇报，船坞里面已经清空了。

“开闸！”刘海下达了开闸命令，连通外面人工湖与这船坞的管道阀门就被工人打开。

人工湖的水开始灌进船坞里面，等到船坞里面的水灌满之后，就可以打开船闸，把船开出去。

这需要几个小时时间，孙爱国在一边揉着额头：“经销商那边传来消息，跑车订单到年底有多少要多少，每年至少50万辆以上。”

“狗狗车的订单还是没有降低，30万辆还压在头上，现在经销商那边也有些后悔，价格定的低了，想在国外找一些代工厂，都没有合适的。”孙爱国又开口说道。

刘海听到这话也是摇摇头，狗狗这点产能，能拿来干什么？

甲壳虫70年只是在老美那边就卖了50万辆。

这个时候是欧美工人最幸福的时候，薪资很高，也是这个时候开始全民汽车时代。

这个时代造就了小本子的汽车产业以及德意志的汽车产业。

德意志的汽车产业其实很发达，在二战之前就已经很发达了。

加上二战之后，因为要对抗老大哥，所以欧美的扶持力度也是最大的。

不然不会这么快从战争的创伤中走出来。

小本子也是一样的，是老美作为抵御老大哥的前沿阵地，哪怕就是现代，老美在小本子那边也有f35等各类战机的维修部门。

这两大国家的工业之所以在二战之后能够快速恢复，完全就是因为老大哥的存在，不然的话早就没他们什么事情了。

这不到了80年代后期老大哥不行了，然后小本子就被一刀嘎了。

然后就是基本上10年一次的金融危机，把这些国家收割的不要不要的。

当然咱们也是一样的，不过在一次次金融危机之下，就是把工业制造全部赶到了咱们国家。

很难说清楚老美的金融危机究竟对咱们是有伤害还是对咱们有利？

金融危机来了，大家兜里都没有钱，自然只能消费咱们制造的低成本工业产品，间接的拉高了咱们的出口，然后又把他们国内的工业搞死。

“经销商们现在也头疼，一方面产能跟不上，一方面是庞大的市场，我们这边倒不介意把专利授权给其他国家的厂商，反正也要给钱。”

“但是没有一个国家的汽车厂商符合要求！”

“欧美的汽车厂商倒是有能力生产，但是整体成本根本降不下来。”

“经销商们去年以及今年上半年已经发动了两次涨工资行动，间接的提高了欧美汽车产业工人的薪资福利。”

“国内现在也不敢太大的投入，增加10万辆车，就要增加多少的运输，电力，还有其他。”

“当年咱们可是上过老大哥的当，后面还有两款车，我觉得可能每年也要50万辆以上。”孙爱国又开口说道。

刘海能怎么说，这经销商们把市场搞乱了，一方面汽车价格低，另外一方面欧美工人的薪资高。

最关键是还要能够有完整的工业体系才能生产汽车。

100万辆汽车需要多少上下游配套产业，各种材料，各种设备。

“要不我这边设计几款高档汽车？”刘海倒是有一个大胆的想法，那就是自己这边设计高档轿车，然后让欧美国家生产，当然四海公司入股是必然的。

“暂时不急，让经销商还有上级部门去头疼，反正我就这么大点能耐，能生产多少算多少。”孙爱国现在也就是给刘海说说遇到的问题，至于怎么解决，根本没去想。

“你这边事情也是一大堆，造船这个也耽误了不少时间，另外经销商那边已经请了设计师团队设计万吨的汽车运输船，后续交给咱们达利安造船厂制造，需要的设备以及技术他们那边解决，万吨级的海洋货船在他们那边并不属于敏感技术。”

“多亏了你老师设计制造的柴油机，经销商那边对这款柴油机的数据相当满意，经过专家评定，已经达到了世界先进水平，比他们本土的同型号的柴油机都要好！”