其他后来者如本田、现代、福特、日产、标致雪铁龙等都确定了10%的大致目标。
从它们预测确定的份额看，基本把中国轿车市场都挤占完毕，没有留给国产自主品牌任何份额。
以500万辆出头的轿车产量估计，光是大众和通用就站到了50%，再加上其他合资品牌，留给国产轿车的份额几乎为零。
可以预见激烈的竞争，一触即发，留给自主品牌的时间不多了。
不管未来如何，至少在2004年中华集团属于市场上最闪耀的明星，无论销量还是利润都创造了历史新高。